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电梯曳引系统的日常保养方法(上)

  发布日期: 2015-07-24
 

  (1)蜗杆减速器的保养

  ①减速器内需有足量的齿轮油,油质应保持纯洁,油温不应超过60℃,第一次加油使用三个月后应清洗并重新换油一次。加油步骤:用螺钉旋具挑走箱盖上的塑料盖,注入煤油,彻底清洗箱体内部,然后将煤油放人准备好的容器内。注入一定量齿轮油,使液面处于最低与最高油位间(为了防止油对蜗杆的点蚀,必须在蜗杆上方和横向油槽上方注入)。用扳手起走外轴承上的盖板,注入齿轮油,直到定油孔处流出油来,随即旋紧旋塞,接着用制动器操作杆将制动器打开,转动飞轮数十次,使油渗入蜗杆轴承和主轴承,再压上塑料盖及盖板。

  ②蜗杆副减速器轴架上的滚动轴承应用钙基润滑脂进行润滑。

  ③检查曳引机底座的紧固螺栓是否有松动现象,如松动应及时紧固。

  ④当减速器在正常运转状态下时测量轴承温度,如轴承产生高热,温度超过80℃,应考虑调换轴承。

  ⑤在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合情况时,如必须拆开减速器,应先将轿厢安置在井道顶部用钢丝绳吊住,并将对重在底坑内撑住,然后排去减速器内的润滑油,用煤油洗净。

  ⑥当减速器长时间使用后,齿的磨损逐渐增大,当齿间侧隙超过0.35mm,并在工作中产生猛烈撞击时,应考虑调换蜗轮与蜗杆。

  ⑦曳引机停用一段时间后,如重新运用,要注意蜗杆轴承处及主轴承内是否有齿轮油,并在起动时先加入少量齿轮油后,再检查是否少齿轮油。

  ⑧蜗轮轴要注意防锈,尤其是轴肩圆弧处绝对不能生锈,以防该处因内应力集中而损坏轮轴。

  ⑨要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线处于一条水平直线上(即俗称“三眼找直”)。

  (2)制动器的保养

  ①闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上,当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面,不得有局部磨损。这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.70mm。

  ②当周围环境温度为40℃时,在额定电压及通电持续为40%时,温升不超过60℃。

  ③制动器电磁线圈的接头应无松动现象。线圈外部防止短路的绝缘要良好。

  ④制动器的销轴必须能自由转动并经常用薄油润滑。电磁铁在工作时,磁铁应能自由滑动,无卡住现象。

  ⑤闸瓦的衬垫如有油腻等,要拆下清洗,以防止打滑。

  ⑥当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大,会使得制动不正常,如发生异常的撞击声,则应调节可动铁心与闸瓦臂连接的螺母来补偿磨损掉的厚度,使间隙恢复。

  ⑦当闸瓦的衬垫磨损值超过衬垫厚度的1/4时,应及时更换。

  ⑧制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力,使得电梯在满载下降时应能提供足够的制动力,而在满载上升时制动又不需太猛,要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。

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